2월 6일 테슬라 주가는 전일대비 2.52% 상승한 $194.76로 마감했습니다.
RBC 캐피탈은 테슬라의 목표 주가를 $186에서 $223로 인상했습니다.
테슬라는 20% 이상의 마진을 유지하면서 수요 성장을 주도할 수 있음을 입증하고 있으며, 이는 장단기 전망에 긍정적입니다. 대응하는 경쟁자가 있지만(마하 E), 이윤 마진에 어려움을 겪으면서도 경쟁업체가 가격 인하를 장기적으로 지속할 수 있을지 궁금합니다.
-RBC Capital-
웨드 부시는 테슬라의 목표주가는 $200에서 $225로 상향 조정했습니다.
4분기 중국 수요는 봉쇄와 거시적 불확실성으로 테슬라에 역풍이었지만, 이제 우리는 중국 전기차 구매자들이 국내 업체(BYD, Nio, Xpeng)에 비해 테슬라를 선호하는 현상이 눈의 띄게 나타나고 있습니다. 가격 인하는 중국 내 조사 작업을 기반으로 중국의 EV 구매자 4명 중 3명을 좌우했으며, 테슬라의 중국 내 생산 운영 규모를 확장할 수 있는 타의 추종을 불허하는 능력은 스트렛의 최전선이자 중심인 마진 안전성에 의미가 있습니다.
- Wedbush-
기가 베를린은 작년에 스탬핑 샵의 확장 준비를 시작하여 현장을 정리하고 기초 구덩이를 팠습니다. 그러나 승인이 지연되며 더디게 진행되고 있었습니다.
이제 기가 베를린이 스탬핑 샵의 확장을 본격적으로 시작한 것으로 보입니다. 트위터에 공유된 사진에 따르면, 2월 초 테슬라는 전체 구획을 지탱할 기둥을 설치하기 시작했습니다. 흥미로운 점은 새로운 공간을 기존 공장 건물에 원활하게 통합하기 위해 기존 스탬핑 샵의 벽을 분해하기 시작했다는 것입니다.
테슬라 보험은 1월 말 유럽 보험 운영을 위해 보험 전문 법률 고문 채용 공고를 게시했습니다. 채용 공고에 의하면 런던 본사 사무실에 기반을 둔 상근직으로 테슬라 보험은 유럽에서의 출시를 준비하고 있는 것으로 보입니다.
지난 1월 어닝콜에서 테슬라의 CFO는 연말까지 유럽에서 보험을 출시할 수 있다고 암시했습니다. 연말까지 유럽에서 작업을 시작하면 연말까지 그렇게 할 수 있을 것이라고 말하며 미국에서 어떻게 진행되는지 지켜봐야 할 것이라고 말한 바 있습니다.
아래 그래프는 2010년 이후 테슬라의 총 글로벌 직원수입니다.
2022년의 직원 수는 127,000명으로 2021년 대비 28.8% 증가했습니다.
한편, GM은 2022년 말 167,000명으로 2021년 대비 6.4% 증가했습니다.
Preliminary Monthly Electric Generator Inventory에 따르면, 2023년 미국 전력망에 54.5GW의 새로운 전기 발전 용량을 추가할 계획입니다. 이 용량의 절반 이상이 태양광 발전(54%)이며, 배터리 저장(17%)이 그 뒤를 잇습니다.
2023년에 새로운 태양광 발전 용량은 텍사스(7.7GW)와 캘리포니아(4.2GW)가 될 것이며 이는 새로운 태양광 용량의 41%를 차지할 것으로 예상됩니다.
배터리 저장 용량은 지난 몇 년 동안 급속도로 성장했으며, 2023년에는 미국 배터리 용량이 2배 이상 늘어날 것으로 보입니다. 개발자들은 기존 8.8GW의 배터리 저장 용량에 9.4GW의 배터리 저장 용량을 추가할 계획이라고 보고 했습니다. 또한, 2023년에는 새로운 배터리 저장 용량의 71%가 상당한 양의 태양광 및 풍력 용량을 보유한 캘리포니아와 텍사스에 있을 것으로 예상됩니다.
한편, 천연가스는 2023년에 7.5GW의 새로운 천연가스 화력 발전소를 건설할 계획이며, 그중 83%는 복합 사이클 발전소에서 나올 것입니다.
EV 스타트업 카누는 지속적인 자금 조달 문제로 2022년 중반 파산 직전에 처했으나, 수천 대의 차량 주문으로 살아남았습니다.
이제 첫 번째 제품인 Lifestyle Vehicle을 생산하기 위한 비용을 충당하기 위해 보통주 5천만 주를 Alliance 글로벌 파트너스에 매각한다고 발표했습니다. 카누는 5,000만 주를 통해 총 $52.5M을 조달하여 '일반 운전 자본 용도'로 사용할 것이라고 말했습니다.
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